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Enigma Sasa e le tante domande aperte

2 Set

Sasa rimane un argomento attuale perché troppi quesiti sono sul tavolo e, a quanto pare, nessuno ha voglia di parlarne. Solo per la manovra in-house o cos’altro?

Intervento pubblicato su salto.bz

 

Il vecchio bus di Sasa, Mercedes Citaro, Euro 3 diesel con quasi un milione di km sul groppone citato nell’intervento. (Fonte: http://www.sasabz.it)

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“Mobilita’ verde in Alto Adige”: parole, parole, parole… la Giunta Provinciale altoatesina vive sulle nuvole? – Grüne Mobilität in Südtirol: lebt die Landesregierung über den Wolken?

9 Dic

Sembra quasi fatto apposta: le mie lettere pubblicate sui giornali locali ed oggi il comunicato su “Dalla Giunta: roadmap e 9 misure per la mobilità verde in Alto Adige”.

Inutile commentare se s’intende promuovere la mobilità sostenibile solo attraverso queste misure:

  • 30 stazioni di ricarica veloce e 1000 auto elettriche entro il 2020;
  • pedalate in bicicletta;
  • car sharing con auto elettriche

Qualcuno nell’ente provinciale non si è accorto che la mobilità elettrica è ferma al palo? Basta dare un ‘occhiata alle news nel web, forse magari dando pure un’occhiata ai listini delle auto in vendita per vedere  quante auto EV (elettriche) sono a listino e, soprattutto, a che prezzi.

Spiace affermarlo ma…: Non c’è peggior sordo di chi non vuole sentire.

E, se mi permettete, quanto deciso oggi è solo…

blablabla

 

 

Es klingt fast ironisch, dass, nach der Veröffentlichung meiner Leserbriefe, diese Pressemitteilung herauskommt: “Rad und E-Mobility: Südtirol wird Modellregion nachhaltiger Mobilität“.

Es ist völlig nutzlos weiter zu kommentieren, wenn sich die getroffenen Entscheidungen wie folgt resümieren lassent:

  • 30 Ladestationen und 1000 EV-Autos innerhalb 2020
  • Fahrradfahren
  • Car-sharing mit EV-Autos

Hat niemand in der Landesregierung gemerkt, dass es wesentliche Probleme mit der Elektromobilität gibt? Man braucht nur ein bisschen bei den News im Internet zu suchen, und man wird sofort findig. Es wäre sicherlich schlau gewesen, mal in den Preislisten der Autohersteller zu suchen, wie viele EV-Autos angeboten werden und wie viel diese tatsächlich kosten.

Tut mir Leid aber…: Kein Tauber ist schlimmer als der, der nicht hören will.

Soweit, so gut, aber was heute entschieden wurde ist nur…

blablabla

Metrobus, di nuovo bus a gasolio! – Metrobus, wieder Dieselbusse!

14 Apr

Decisione della Giunta Provinciale di Bolzano per la realizzazione del Metrobus fra Bolzano e Caldaro annunciata durante la conferenza stampa dell’8 aprile dal presidente della Provincia. Ed ecco subito la frase che fa rizzare le orecchie:  “il bando per l’acquisto dei primi 6 mezzi a emissioni ridotte è infatti già partito”.

Il tutto si risolve il giorno dopo con un articolo sul giornale Alto Adige e, nella scheda, si parla espressamente di “mezzi a gasolio Euro 6”.

Reazione immediata la mia e così il giorno dopo il giornale Alto Adige ha pubblicato una mia lettera che contesta questa decisione. Sabato 13 aprile il mio intervento è stato ripreso anche dal Corriere dell’Alto Adige.

E’ evidente e chiaro il concerto che anche in Provincia di Bolzano ormai il partito “no metano” oppure “pro gasolio”, vedete voi quale categoria scegliere, appare ormai aver definitivamente preso il sopravvento.

Giusto per ricordare, ecco il comunicato della Provincia di Bolzano del 19.3.2012 sulla visita a Nantes e questo l’articolo del giornale “Alto Adige”. Nessuno, proprio nessuno che si sia accorto che i mezzi a Nantes sono dei Mercedes Citaro a metano???

Il Mercedes Citaro a metano del Metrobus a Nantes in Francia. – Der Mercedes Citaro mit Erdgasantrieb in Nantes (Frankreich). (Foto: media.daimler.com)

Qui la galleria fotografica completa – Die vollständige Fotogalerie.

Reazioni: fino ad oggi non pervenute, come al solito, d’altronde.

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Am 8. April 2013 hat die Südtiroler Landesregierung entschieden, dass der Metrobus Bozen-Kaltern realisiert wird. Hier die offizielle Mitteilung des LPA. Diese Aussage waren ein bisschen unklar: “Befahren werden soll die Metrobuslinie mit umweltfreundlichen Bussen, für deren sechs bereits eine Ausschreibung zum Ankauf eingeleitet worden ist.”

Ich es aber schon geahnt, dass man wieder Dieselbusse kaufen würde. Der oben genannte Artikel des “Alto Adige” hat es bestätigt.

In der Tageszeitung “Dolomiten” wurde am 11. April meine Stellungnahme veröffentlicht.

Dass in den Ämtern der Südtiroler Landesregierung eine “Kein Erdgas” bzw. “Pro Diesel”-Meinung herrscht, ist ja mehr als eine Tatsache.

Die Politikerdelegation, die in Nantes war, hat gar nicht gemerkt, dass die Busse dort mit Erdgasantrieb unterwesgs sind. Scheinbar nicht, siehe die LPA-Mitteilung vom 20. März 2012.  Auch die Reportage nach der Pressekonferenz bestätigt, dass die Delegation die Erdgasbusse ganz einfach übersehen hat. Komplimente!

Wie immer – bis heute – keine Reaktionen. Na ja, wie üblich!