Tag Archives: Landesregierung

Südtirol: Diesel und was man… nicht wissen will?

14 Apr

Die Reportage des BR über die Dieselmanipulationen von LKWs und Autos. Und in Südtirol? Die kürzlich angekündigten Verbote könnten sich nur als heiße Luft herausstellen.

Beitrag auf salto.bz veröffentlicht

(Quelle: BR mehr-wert)

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Trasporto pubblico urbano: Sasa, e ora come si va avanti?

22 Nov

La società in-house è fatta e ora? A parte le consuete dichiarazioni generiche, che lasciano il tempo che trovano, quali sono i piani futuri concreti di e per Sasa?

Approfondimento pubblicato su salto.bz

Autobrennero: inquinamento ma ancora molto da fare per le trazioni alternative (con interviste “curiose”…) – Brennerautobahn: Luftverschumutzug aber welche Rolle für alternative Antriebe?

22 Ago

Di recente sono usciti alcuni articoli che denunciano il rischio di sanzioni Ue (si vedano ad esempio gli articoli dei giornali Alto Adige del 18 agosto e L’Adige del 17 agosto) a seguito dell’inquinamento registrato sull’Autobrennero e col rischio di sanzioni da parte della UE.

Ecco, siccome la visione “idrogenocentrica” dell’A22, direi assai “spintanea” grazie alla Provincia di Bolzano, ha fatto perdere di vista le soluzioni alternative oggi disponibili. Ne ho parlato nel precedente post su questo blog.

Intanto in merito il giornale Alto Adige il 19 agosto ha pubblicato questa mia lettera:

Alto Adige - Lettere - inquinamento A22 - 19 agosto 2015

Alto Adige – Lettere – inquinamento A22 19 agosto 2015

“Curiosamente” nell’articolo pubblicato giusto il giorno dopo sempre dal giornale Alto Adige, con mega-intervista al presidente di A22 Pardatscher, (come pure su il “Trentino”) si legge questa domanda e questa risposta, che mi sembra tanto una risposta indiretta (ma mica tanto…) alle mie affermazioni contenute nella lettera:

“Ma il metano non potrà essere usato dai tir…

Vero, ma molte auto lo potranno fare. Ma contiamo molto sui nuovi mezzi pesanti che già adesso sono dotati di tecnologia d’avanguardia che riduce di molto le emissioni del gasolio. E la A22 è una delle tratte sui cui circola un parco mezzi tra i più moderni del continente.”

Non solo la domanda non è una domanda, ma più un “assist” alla risposta, sorprende assai negativamente e per davvero l’affermazione del presidente Pardatscher dando l’impressione di non essere al corrente delle ultime novità a metano nel trasporto pesante. Basta farsi un giro per il web con le parole “camion, tir, metano, cng, dual-fuel” e i risultati non mancano! Ad esempio: Iveco, Scania, Mercedes, Volvo, Renault, Daf.

E mettiamoci pure quest’altra affermazione:

“C’è una richiesta pressante per indurre i mezzi a usare carburanti meno inquinanti.

È una soluzione che abbiamo in progetto. Già avviata, anche se pochi ne sono a conoscenza. Tra le 14 e le 16 stazioni di servizio lungo il tratto A22 saranno metanizzate. Non è un lavoro semplice perché non è come far arrivare una cisterna, servono allacciamenti e messe in sicurezza.”

Sorprende che il presidente di A22 non sappia che gli allacciamenti sono stati già realizzati e confermati dagli stessi uffici di Autobrennero a fine dicembre 2013! Gli uffici non glielo avevano riferito? A parte che si parla di 12 stazioni nel programma approvato dal CdA di A22 nel 2007, sarebbe ora di darsi un po’ da fare in merito. Capisco il rinnovo della concessione, ma fra un paio d’anni festeggeremo il decennale della decisione senza che sia stato fatto un granché (solo la stazione di Nogardo Est… con relativi problemi di notte).

Domande e domande… vediamo intanto se verrà pubblicata la lettera che ho inviato che evidenzia le incongruenze dell’intervista al presidente di A22.

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Bei einigen Artikeln (siehe man hier auf Stol.it und Tageszeitung.it am 17. August) ist die Diskussion zur Luftbelastung entlang der Brennerautobahn entbrannt, da es auch Sanktionen seitens der EU hageln könnte. Die “Dolomiten” haben am 19. August meinen diesbezüglichen Brief veröffentlicht:

Dolomiten_Leserbriefe_Schlechte_Luft_A22_19082015

Dolomiten_- Leserbriefe – Schlechte Luft – Brennerautobahn – 19. August 2015

Wird sich jetzt etwas ändern? Ich bezweifle es, da man sich bei der A22 eher (zu viel) dem Thema Wasserstoff gewidmet hat (mit der freundlichen “Unterstützung” der Südtiroler Landesregierung…) und somit das Potential der anderen jetzt verfügbaren alternativen Antriebe (Erdgas, Bioerdgas, LNG) total unterschätzt.

“Mobilita’ verde in Alto Adige”: parole, parole, parole… la Giunta Provinciale altoatesina vive sulle nuvole? – Grüne Mobilität in Südtirol: lebt die Landesregierung über den Wolken?

9 Dic

Sembra quasi fatto apposta: le mie lettere pubblicate sui giornali locali ed oggi il comunicato su “Dalla Giunta: roadmap e 9 misure per la mobilità verde in Alto Adige”.

Inutile commentare se s’intende promuovere la mobilità sostenibile solo attraverso queste misure:

  • 30 stazioni di ricarica veloce e 1000 auto elettriche entro il 2020;
  • pedalate in bicicletta;
  • car sharing con auto elettriche

Qualcuno nell’ente provinciale non si è accorto che la mobilità elettrica è ferma al palo? Basta dare un ‘occhiata alle news nel web, forse magari dando pure un’occhiata ai listini delle auto in vendita per vedere  quante auto EV (elettriche) sono a listino e, soprattutto, a che prezzi.

Spiace affermarlo ma…: Non c’è peggior sordo di chi non vuole sentire.

E, se mi permettete, quanto deciso oggi è solo…

blablabla

 

 

Es klingt fast ironisch, dass, nach der Veröffentlichung meiner Leserbriefe, diese Pressemitteilung herauskommt: “Rad und E-Mobility: Südtirol wird Modellregion nachhaltiger Mobilität“.

Es ist völlig nutzlos weiter zu kommentieren, wenn sich die getroffenen Entscheidungen wie folgt resümieren lassent:

  • 30 Ladestationen und 1000 EV-Autos innerhalb 2020
  • Fahrradfahren
  • Car-sharing mit EV-Autos

Hat niemand in der Landesregierung gemerkt, dass es wesentliche Probleme mit der Elektromobilität gibt? Man braucht nur ein bisschen bei den News im Internet zu suchen, und man wird sofort findig. Es wäre sicherlich schlau gewesen, mal in den Preislisten der Autohersteller zu suchen, wie viele EV-Autos angeboten werden und wie viel diese tatsächlich kosten.

Tut mir Leid aber…: Kein Tauber ist schlimmer als der, der nicht hören will.

Soweit, so gut, aber was heute entschieden wurde ist nur…

blablabla