Non mi ha mai convinto appieno l’idea del “Metrobus” fra Bolzano e Oltradige, con alcune domande: cos’è ed a cosa ci si è ispirati? E poi la scelta della trazione…
Articolo pubblicato su salto.bz
Bus a gasolio per il “Metrobus” altoatesino, a metano per il “BusWay” di Nantes (USP/Semitan-Tan)
Il capolinea della linea 4 del BusWay a Nantes (da Google Street View)
Ich war nie voll überzeugt über die Idee des Überetscher „Metrobus“. Hier ein paar Fragen: was ist es und an was hat man sich inspiriert? Und dann die Antriebswahl…
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Dieselantrieb für den Südtiroler “Metrobus”, Erdgasantrieb für den “BusWay” in Nantes (LPA/Semitan-Tan)
Die Endstation der Linie 4 des “BusWay” in Nantes (aus Google Street View)
Qui il comunicato stampa ufficiale della Provincia sul nuovo Metrobus.
Niente di nuovo sotto il sole, lo avevo già indicato tempo fa, in particolare che i bus, a differenza di quelli francesi a metano di Nantes, sono a gasolio.
Il giornale Alto Adige ha ripreso la notizia e ho inserito un commento a cui faccio rinvio.
C’è solo da allargare le braccia, purtroppo.
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Hier die offizielle Pressemitteilung des Landes zum neuen Metrobus.
Viel hat sich nicht geändert, insbesondere – wie ich bereits mehrmals geschrieben habe -, dass die Busse mit Dieselantrieb gekauft wurden aber jene, die in Nantes in Betrieb sind, sind Erdgasbusse.
[Stol.it hat die Nachricht übernommen und habe einen Kommentar hinzugefügt] (Link leider nicht mehr verfügbar…)
Was soll’s, so ist es gelaufen, leider.
Ecco il tanto Metrobus dell’Oltradge: neint’altro che un normale bus a gasolio di 18 metri con i colori del logo turistico Alto Adige – Südtirol. Und endlich der Metrobus, nichts anderes als ein gewoenlicher 18-Meter-Bus mit Dieselantrieb und Südtirol-Tourismuslogo. (Fonte/Quelle: http://www.provincia.bz.it/usp – http://www.provinz.bz.it/lpa)
