Archivio | febbraio, 2013

Wasserstoff-Busse: die Empörung wächst und wächst…

19 Feb

Die Südtiroler Tageszeitung hat dem Thema “Wasserstoff-Busse” in den letzten zwei Tagen zwei Artikel gewidmet:

– 18. Februar: “Teures Spielzeug”– 17. Februar: “Der Millionen-Gag”

Ziemlich rabiat die Reaktionen von vielen Lesern, aber völlig verständlich.

Am 15. Dezember 2012 erschien bereits einen Artikel zum Thema, wo ich einen Kommentar hinzugefügt habe.

Das Thema scheint – endlich – brisant zu werden… Kurios, dass es bisher keine Reaktionen von offizieller Seite gab. Was auf jeden Fall selbstverständlich keine Neuigkeit darstellt.

P.S. Leider sind die Links nicht mehr abrufbar… (Update vom 8.9.2016)

 

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Bus H2 di Bolzano, quelli che non gradiscono… le pendenze!

17 Feb

Sul giornale “Alto Adige” del 17 febbraio 2013 un articolo dedicato ai mirabolanti bus a idrogeno di Bolzano. Si scopre ora che non “gradiscono” neanche pendenze minime.

In calce all’articolo ho lascito un commento con cui non faccio altro che ripetere quanto scritto tante volte ma evidentemente quando iniziai a denunciare questo spreco di soldi e l’inutilità dell’acquisto di fronte ad altre possibilità alternative ben meno costose non fui preso sul serio. Se lo fossi stato, in primis si sarebbe evitato questo spreco, almeno stoppare l’acquisto dei bus. La centrale ormai costruita poteva anche essere utilizzata per produrre metano dall’idrogeno, ma evidentemente i responsabili (IIT e Provincia) non sono stati capaci di cambiare rotta.

E dire che qualche problema c’era stato presso la III commissione bilancio in Consiglio Provinciale nell’approvazione di questa spesa di 9 milioni di Euro.

Scrissi il 17 novembre 2012 a tutti i consiglieri provinciali facenti parte della commissione, ma solo i consiglieri dell’opposizione votarono contro.

Il giorno 8 dicembre 2012 uscì sul giornale “Alto Adige” una mia lettera sull’argomento, ovviamente, come sempre, NESSUNA reazione.

Certo è che le… bugie hanno le gambe corte e la verità sta venendo a galla.

Se ne dovrà occupare ora la magistratura contabile. Non vorrei essere fra coloro che hanno dato il proprio assenso all’acquisto dei bus!

 

Trentino: i costosissimi minibus a idrogeno per i mondiali di sci nordico della Val di Fiemme

17 Feb

Anche in Trentino non badano a spese per costruire 2 minibus a idrogeno dal costo di oltre tre milioni di Euro! Questo l’articolo pubblicato sul giornale “Trentino” il 16 febbraio 2013.

In merito qui un mio commento sulla vicenda.

Solo una parola può descrivere questo ennesimo sperpero di denaro pubblico: pazzesco!

 

6,12 milioni di Euro per un autobus a idrogeno: una nuova ingiustificata sprecopoli?

9 Feb

Con una lettera pubblicata dal “Corriere dell’Alto Adige” il 7 febbraio 2013 ho fatto il punto sia sulla straordinaria virata da parte della Sasa in merito ai bus a metano (ora sono i bus a gasolio ad essere simili nell’efficienza ai quelli a metano… che capriola all’indietro, ne ho già parlato in altro articolo).

Poi alcuni calcoli su quello che costeranno, senza aver percorso ancora un solo km, i cinque bus a idrogeno acquistati dalla Provincia di Bolzano, e così si arriva alla sbalorditiva cifra, considerando i costi della centrale, 6,12 milioni di Euro… peccato che nessuno ne parli!  Ma coloro che hanno approvato questa spesa in Consiglio Provinciale a Bolzano… non se ne sono accorti? Mah…

Briefwechsel in der Tagezeitung “Dolomiten”

9 Feb

Über die Wasserstoff zentrale in Bozen Süd habe ich in der Zwischenzeit wieder Stellung genommen.

Am 21. Januar 2013 hat die TZ “Dolomiten” einen Artikel bezüglich der Vorstellung des Projekts dem SVP-Umweltauschuss gewidmet.

Darauf habe ich einen Leserbrief geschrieben, der am 25. Januar veröffentlicht wurde.

Zwei Leser haben darauf regiert und deren Briefe wurden am 30. Januar veröffentlicht.

Demzufolge, da beide Leser sich nicht mit den Kosten des Projektes befasste, habe ich einen weiteren Brief verschickt, der am 2. Februar veröffentlicht wurde.

Weitere Antwort von Herrn Gschnitzer am 5. Februar, mit eher ziemlich allgemeinen… Rifkin-Thesen.

Na ja, wie üblich meine Rückantwort am 8. Februar mit Hauptpunkt die (horrenden) Kosten des H2-Projekts-Suedtirol, d.h. 6.12 Mio. Euro für einen H2-Bus!!!