Kosten des H2-Projekts in Bozen: immer offene Fragen trotz “Stellungnahme”

Na ja, es hat gedauert bis der IIT durch Direktor Klauser reagiert hat bezüglich der Kosten der H2-Zentrale in Bozen Süd. Am 11. Mai erschien einen Leserbrief in den Dolomiten, was aber noch mehr Konfusion mit Zahlen und Fakten mit sich bringte.

Habe mit einem am 15. Mai veröffentlichten Brief in den Dolomiten darauf reagiert über die Unklarheit des gesamten Projektes und die diesbezüglich notwendigen Finanzmitteln. Mal sehen ob jemand darauf reagiert.

Ziemlich kurios ist es allemal, dass der IIT immer mit Leserbriefe antwortet. Nie eine Pressemitteilung, nie eine Reaktion der STA oder des Landes. Das viel mit diesem Projekt nicht stimmt ist klar. Nur ist es merkwürdig, dass nur wenige dies beanstanden.

Gli enti coinvolti nel progetto H2 di Bolzano Sud. – Die involvierten Körperschaften im H2-Projekt von Bozen Süd.

24 stazioni di rifornimento di idrogeno in Alto Adige entro il 2020? La fantasia supera la realta’… – 24 Wasserstofftansktellen in Südtirol bis 2020? Bluff oder was…

Il Fatto Quotidiano, rubrica motori 2.0, ha pubblicato un articolo a firma di Lucio Valetti il 4 maggio in cui si legge, oltre ad una panoramica H2 in Europa e nel mondo (cose note, fra l’altro), afferma:

“Si parte dall’Alto Adige, con l’obbiettivo di dotare la regione di 24 stazioni di produzione e distribuzione di idrogeno entro il 2020. E non lontano dal casello di Bolzano Sud  si sta già realizzando (fine dei lavori prevista entro quest’anno) un impianto di produzione e distribuzione con un potenziale di  250 metri cubi di idrogeno all’ora, l’equivalente di 650mila litri di benzina, capace di approvvigionare 50 autobus o mille auto. Il progetto si  inserisce in quello di un’altra “autostrada a idrogeno” da Modena a Monaco di Baviera, con un distributore ogni cento chilometri.”

La cosa curiosa, peraltro la prima volta che emerge, sono le ben 24 stazioni H2 previste entro il 2020. Domanda: per quali veicoli?  E chi le paga? Pantalone?

La novità è stata ripresa dal giornale Tageszeitung il 6 maggio. Proseguo in tedesco… weiter auf Deutsch.

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Die Südtiroler Tageszeitung hat die Nachricht in einem Artikel am 6. Mai auf ihrer Internetseite veröffentlicht. Ich habe mit einer ziemlich langen Stellungnahme darauf reagiert, siehe die Kommentare zum Artikel.

Link zur STageszeitung leider nicht mehr verfügbar (Update 8.9.2016)

 

 

Idrogeno in Trentino: fra nuovi dubbi e il convegno a Trento del 10 maggio.

Sorgono, finalmente, dei dubbi “ufficiali” sulla questione dei minibus in Trentino ad idrogeno di cui ho parlato qui.

Vedremo qualche effetto avrà l’interrogazione del consigliere provinciale trentino Mauro Delladio. Sono davvero curioso quale sarà la risposta dell’assessore competente a questo fantasmagorico progetto di Trentino Trasporti. Ed intanto la Val di Fiemme attende ancora un distributore di metano…

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Venerdì 10 maggio ci sarà un evento che parlerà di idrogeno (“Le frontiere dell’idrogeno”), come annunciato dall’ufficio stampa della Provincia Autnonoma di Trento.  Alcune relazioni sembrano interessanti, anche se dubito porteranno qualche chiarezza alle tante critiche visto che i relatori sono i responsabili dei progetti oggetto di critica, ad esempio:

Ore 10.00 “L’asse del Brennero: infrastrutture e Green Corridor per un binomio di sviluppo sostenibile”
Walter Huber, Presidente IIT di Bolzano

Ore 11.35 “Un approccio tecnologicamente innovativo: i nuovi minibus a Fuel Cell della Dolomitech”
Paolo Delzanno, Amministratore Unico di Dolomitech, S.r.l.; Villa Agnedo (Tn)

Ore 15.45 “L’impianto di produzione ed erogazione di idrogeno a Bolzano”
Carlo Costa, DG A22

Peccato non possa essere presente a tale convegno, di domande ne avrei avute parecchie!

Vedremo se sarà possibile avere le relazioni… quella dell’ing. Costa al Klimamobility 2012 (16.00 – 16.20  A22 e un suo progetto di mobilità sostenibile: dal metano all’idrogeno per un corridoio verde  Carlo Costa – Direttore Tecnico Generale – A22 Autostrada del Brennero, Italia) non è mai stata messa fra i download in quanto non fornita alla Fiera di Bolzano.

P.S. Salvo errori miei, ma sul sito del DTTN (Distretto Tecnologico Trentino per l’energia e l’ambiente) del convegno del 10 maggio non c’è traccia.